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油价步入“9元时代”，600万新能源车主却笑不出来，这是为什么？
首先标题误导人哈，新能源通勤很划算，自己装个充电桩充电也方便，我本人600续航的车一周充一次，波谷16元左右，500公里，长途换老婆的油车，长途一年其实机会很少，还不如到目的地租车！推荐！
油价步入“9元时代”，600万新能源车主却笑不出来，这是因为新能源车的硬伤非常明显，用车成本并不比燃油车低；
众所周知，新能源车的优势在于充电的价格低于燃油车加油的价格，可劣势也是常人无法接受的。比如充电太慢导致需要长时间的排队等候，浪费了不少的时间，而有车一族大多把时间看得很重。尤其对于经商的朋友来说，等候充电的时间赚取的收益远远超过了一箱油的费用。
十万左右的燃油车多数能开10来年，除了平时保养，维修费用极低。而新能源车在维修与保养的基础上还多了一项更换电池的费用。***如用更换电池的费用来加油的话，能跑多少公里？我想大家都会算这个账吧？
人们常说买车容易养车难，这一点我想有车的朋友都深有体会吧。新能源车主经过了时间的验证后，并没有节省到多少钱，反而耽误了不少时间，又怎么会笑得出来呢？
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我就是长安奔奔E-stare续航301公里的新能源车主，去年七月份入手，现在累计行驶10050公里，自从入手后，天天县城区域内来回跑，城区城乡也没少跑，一天30公里左右，一次充电使用时间在6天左右，费用在20元左右，电费0.66元/度，感觉很不错，现在每次开油车就觉得肉疼，回不去了，哈哈。
都说新能源车主有心酸，我没有感觉到，希望给大家有所帮助！谁用谁知道，最近准备再买个混动 的方便远行，不过要看疫情情况了，要不买回来了也没有用，不乱跑，不扎堆，不出游！愿疫情早点过去，山河无恙，国富民强！
这个原因地球人都知道，但现在油价这么高，新能源车主虽然笑不出来，起码心里应该能感到宽慰。也起码比油价低时感到好受些吧？
我换燃油车之前，连开三四轮电动车共约9年，而且我的亲友中有好几个买了新能源车的，所以对新能源车的秉性可算略知一二。
标称持续公里数与实际不符。记得我一次借亲友的车带家人去熊耳山观光。他头天给我充满电，说能跑100公里。我算着来回也不到40公里，肯定没问题。
可到熊耳山下一看，电掉了一半。回不去咋办？找了家饭店老板，答应在此吃饭，同意让我充电。爬完山下来吃过饭，结帐又多给了10元，这才放心开回家。回来一想，往北去时一路上坡，人家标的公里数肯定是在平原上跑的。（笑）
还有，冬天标称里程数能少近一半；电池用约一年后跑的公里数严重下降；冬天、夏天一开空调电量直往下掉；白天跑没电了夜里充，越有急事越开不了，……
当然，新能源车也绝不是一无是处。可作为家庭第二辆车，适合在城市内短途出行，特别适用老人及女性上班、接送孩子等。
因为新能源车型也有缺点。
油价上涨使燃油车的用车成本上升，但是新能源车主的用车成本并没有变化，我们有什么值得开心的？
还有一件事 ：不是吧不是吧，都2022年了，还有人认为新能源车主只有一台车吧？
新能源现在跑长途还是有局限的，冬天开暖风续航还是嗖嗖往下掉，每次遇到堵车还是怕回不去，空调不敢开暖风不敢开，新能源的保险价格还是居高不下;小区装充电桩物业疯狂扯皮，每年买保险还是心疼，唯一能让我缓和的就是新能源买的时候不用交购置税。
现在一想丰田的双擎和本田的混动是真的香啊，油耗是真的低，可油可电，真的是让人羡慕。
燃油上涨并不能让我感到快乐，充电桩的普及会让我感到快乐，保险价格下调会使我感到快乐，出门不用担心续航会使我快乐。
国际油价下跌，国内油价上涨，这个时候会开心发笑的不是新能源车主，而是一些毫无眼光的短视之徒 ; 恕我直言 ：意图挑唆新能源车主和燃油车车主关系的，都是腊鸡！
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