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汽车的公里数是怎么算出来的？
1、汽车的公里数即总行驶里程是根据车辆实时车速与行驶时间累积计算的，在汽车仪表上显示；2、车辆四个轮胎上各装有一个轮速传感器，轮速传感器会将实时监测到的轮胎转过的圈数发给轮速ECU，轮速ECU再换算成实时车速值发送给仪表。
汽车公里数怎么算的，要看汽车***用的哪种轮速传感器，不同车型，不同厂家也有一些差异。
1、最早的机械式里程表相信大家也都见过。数字是一个一个转动的，就像密码箱一样。这种机械式里程表，要知道车子开了多少公里，只要计算车轮一共转了多少圈就行。
- 由车轮通过一些蜗轮、蜗杆通过“软轴”传递，直接驱动里程表上面的数字转动。“软轴”就是像自行车线闸用的拉线那样有钢丝芯的螺旋管，管壁和内芯之间有润滑油，外管固定而内芯可以转动，这个内芯的转速与车轮的转速有着恒定的比例关系。软轴通到车速表，使得指针能把车的行驶速度指示出来。
- 同时，软轴旋转还经过蜗轮蜗杆传到车速表中间的滚轮计数器上，把车轮的转数所代表的里程数累计了下来，因为车速和里程都是靠同一根软轴传来的旋转动作驱动的，所以这两个表在一起，前者用指针指示，后者由滚轮计数器累计。
2、但随着现在时代的进步，车上的配置越来越先进，数字里程表早已取代了老旧的机械式里程表。数字里程表是电脑根据车速传感器传送来的信号计算的结果，来源方式有两种：
- 一种方式是在变速箱输出轴上有一个车速齿轮，对应的位置上安装一个车速传感器，根据电磁感应的原理测量变速箱输出轴的转速，然后根据汽车的主减速比、车轮半径等参数，就可以算出汽车的速度并把它显示在仪表盘上，并同时累计里程。
- 另一种方式是利用汽车ABS系统中的轮速传感器来感知车轮的转速，并把这个转速信号传输给行车电脑。由于车辆的智能化程度又越来越高了。那么，类似于ABS、ESP、电子驻车、坡道***、自动泊车甚至是后面来的无人驾驶等等，它都是要用到轮速传感器的数据的。
- 行车电脑接收信号后，经过电脑内部预设的程序，计算出汽车的行驶速度，并累计汽车的行驶里程，然后把这些数据输出到汽车仪表盘，最终在仪表上显示出来，就是我们看到的车速和里程。这是现在的大部分家庭轿车***用的方式。
总结，不论是哪一种信号获取方式，它的原理都是电磁感应式的。只要车轮转动，都会切割磁力线激发信号，发送给行车电脑进行计算。行车电脑根据车轮及其他参数进行计算。至于怎么计算的？倒车时公里数是否计算是否计算？还得看厂家是如何在行车电脑中设定的。
大家好，我是汽修一号。汽车里程标公里数并不是根据轮胎的来决定的，所以跟轮胎大小没关系的，里程的计数与速度计的指针摆动显示信号都来自于车速传感器，而车速传感器大多都装在变速箱里的或者车子半轴上的，车速传感器转速信号传到给电脑版而电脑版根据设定公式计算得出公里数的。
汽车的里程数一般都是通过仪表上面的读数提现出来，至于怎么计算出来的有两个计算办法：
1、一种简单的就是，通过里程表传感器感应车辆变速箱输出轴的转速，反馈到电脑版计算出来车辆行驶过来的里程：
2、还有一个就是没有里程表传感器，通过装在车辆四个车轮的车轮速度传感器，根据车轮的转速感应脉冲信号，传到电脑版通过电脑计算最好在仪表上面提现出来
【白金畅游】汽车里程表一般有机械或电脑版本。
其工作原理：变速器输出轴后端齿轮与里程表软轴齿轮啮合，输出轴因变速器档位变更而输出不同转速，从而带动里程表软轴转速作相应变化，经软轴传递给里程表，里程表内部经固定齿轮间（电脑版是磁力感应）传递转换，驱动数字相对应变化，实现记录车辆行驶里程数。
因里程计算时的各齿轮间（或磁力感应力）比值相对固定，随转速高低沿固定式变化，只受输出轴转速大小影响，轮胎尺寸变化，输出轴相对增加转速，从而间接影响里程表的计数作相对变化。
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